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| >> 产品介绍 |
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| 车辆用柴油机 |
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- 使用三维有限元分析技术对主要部件进行全面优化设计。裙部多弧面加强型缸体，可提供湿式缸套和干式缸套两种结构形式，整机结构强度更好。
- 采用里卡多公司先进的进气道优化技术，选配EP9系列喷油泵或博世VE转子泵，以及P系列多孔喷油器，搭载国际知名品牌的带进气补偿装置的增压器，满足汽车对配套动力的高功率、小油耗、大扭矩、低排放的要求。
- 外部组件采用模块化配置方案。根据不同使用环境可灵活选择水／空或空／空两种增压中冷布置方式，预设多个外接动力输出端口，主要附件
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- 采用一侧化集中布置，具有更佳的接近性，便于维护。
- 优异的低温冷启动性能。4500米以上高海拔地区等恶劣环境的适应能力。＞20%的低速扭矩储备使汽车的爬坡能力更强。
- 排放符合国家标准GB17691-2001型式认证B阶段排放的限值要求（EuroⅡ），并具备升级EuroⅢ的潜力。
- 适配：2.5~12T载重汽车，6~11m客车及城市公交车辆。
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相关技术参数表:
| 机型 |
LR4105
ZLQ |
LR4105
ZLQ |
LR4110
ZLQ |
LR6105
ZLQ |
LR6105
ZLQ |
LR6105
ZLQ |
LR6110
ZLQ |
LR6110
ZLQ |
LR6110
ZLQ |
| 形式 |
直列、水冷、四冲程、直喷燃烧室 |
进气
方式 |
增压中冷 |
缸数×缸径
×行程（mm） |
4×105
×125 |
4×105
×125 |
4×110
×125 |
6×105
×125 |
6×105
×125 |
6×105
×125 |
6×110
×125 |
6×110
×125 |
6×110
×125 |
| 排量 (L) |
4.33 |
4.33 |
4.75 |
6.49 |
6.49 |
6.49 |
7.13 |
7.13 |
7.13 |
标定
工况 |
功率 KW |
81 |
90 |
96 |
108 |
118 |
132 |
155 |
165 |
180 |
| 转速 r/min |
2500 |
2500 |
2800 |
2600 |
2600 |
2500 |
2300 |
2500 |
2600 |
最大扭
矩工况 |
扭矩 N·m |
≥370 |
≥410 |
≥400 |
≥475 |
≥520 |
≥605 |
≥725 |
≥760 |
≥795 |
| 转速 r/min |
≤1750 |
≤1750 |
≤1700 |
≤1800 |
≤1820 |
≤1750 |
≤1610 |
≤1600 |
≤1550 |
最低燃油
消耗率 g／KW·h |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
≤203 |
机油消耗率
g／KW·h |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤1.6 |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤0.8 |
≤0.8 |
排气烟度
Bosch |
＜1.8 |
＜1.8 |
＜1.8 |
＜3.0 |
＜1.5 |
＜1.5 |
＜1.5 |
＜1.5 |
＜1.5 |
| 排放指标 |
EuroⅡ |
| 重量 kg |
≤420 |
≤420 |
≤420 |
≤620 |
≤620 |
≤620 |
≤620 |
≤620 |
≤620 |
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| 洛阳一拖系列柴油机 |
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